Branchement moteur 380v en 220v

Nous allons brancher par exemple: la phase en u, le neutre en v, et il faudra rajouter un condensateur entre v et w. Le condensateur doit avoir une tension supérieure à 230v et doit être. Techniques de réparations des moteurs asynchrones. Je viens de récupérer un compresseur alimenté en 380v.

Bonjour, voilà mon problème.

V en 220V mono 9 messages déc. Comment faire fonctionner moteur triphasé en. Autres résultats sur bricolage.

Hormis ces petits inconvénients, en . Important: Le fait de brancher un moteur triphasé sur du mono avec un condensateur fait chuter sa puissance utile. On perd en moyenne de puissance utile et au démarrage. Trois bobinages sont alimentés entre phases et neutre.

Conclusion : le fil neutre ne sert à rien. Alimentation, 380V triphasé. Tension plaquée sur le moteur. KW, Triangle ( 220V ) : - réseau triphasé 220V. Etoile ( 380V ) : - réseau triphasé 380V.

En général, moteur de puissance 7. Plaque signalétique du moteur asynchrone. On peut brancher (couplage étoile) ce moteur sur . Certains moteurs spécifiques branchés selon la méthode décrite, perdent tout leur couple de démarrage et avant. Elle était branché en 380v triphasé.

Mais je ne sais pas comment terminer le raccordement au secteur (U, V, W). Voici les photos et merci pour votre aide. Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Le pressostat ne sert plus à couper la puissance entre la source électrique et le moteur , il sera juste utilisé comme un. Il faut également faire gaffe au couplage du moteur étoile ou triangle, normalement, ton moteur en 380V doit être brancher en étoile tu dois modifier le couplage en triangle.

En enlevant le capot de la boite de raccordement située sur le moteur vous allez trouver ceci et vous avez de trouver un branchement étoile 380v. Attention: Un condensateur mis sous tension reste chargé. Câblage moteur 220V phases connecté à un réseau en étoile. Ensuite, vérifiez la plaque de votre moteur. Re: Branchement moteur triphasé.

Message par anat le Dim 14:21. Pour la lecture de la plaque, il faut regarder le voltage du moteur. Le réseau triphase est en 380v ( voir 400v).